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Google bus protests
Traduction et adaptation depuis Google Bus protests Wikipedia, the free encyclopedia
Lieu
San Francisco, USA
Date
Date décembre 2013 - février 2016
Causes
Causée par des services de transport privés fonctionnant parallèlement aux services municipaux (cause directe) Gentrification et déplacement (cause indirecte)
Introduction
Les manifestations contre les autobus de Google ont été une série d'activismes communautaires organisés par les habitants de la région de la baie de San Francisco à partir de la fin de 2013, lorsque l'utilisation des navettes de bus employés par Google et d'autres entreprises locales de technologie est devenue largement publicisée. Le terme “ Google bus ” est pers pro toto, dans la mesure où de nombreuses autres entreprises technologiques telles que Apple, Facebook, Yahoo et Genentech paient également pour les services de navette exploités par des entreprises de transport privées (1).Les questions fondamentales entourant l'utilisation des autobus étaient que les employés des compagnies de technologie étaient les seuls à pouvoir les utiliser, et pendant une période de temps considérable, les autobus utilisaient l'infrastructure municipale sans compenser la ville pour leur utilisation. Selon le professeur Abigail De Kosnik, professeur à Berkeley, les protestations qui en ont résulté peuvent être considérées comme des “ La colère que de nombreux habitants de San Francisco ressentent à l'égard du privilège technologique et de la facilitation de l'élargissement d'une division de classe dans la ville ”, et que les protestations contre Google Bus étaient des “ tentative de perturber la fluidité de la diffusion du privilège technologique.”(2)
La principale stratégie utilisée pendant les manifestations a consisté à arrêter brièvement les autobus pendant qu'ils embarquaient des passagers à leurs arrêts. Par la suite, les messages des groupes de protestation ont été diffusés par les médias, communiquant les actions des groupes de protestation à un public plus large dans la région de la Baie, en Californie et dans le pays. L'utilisation gratuite de l'infrastructure de la ville par les autobus a été diffusée sur une scène nationale, ce qui a finalement mené à la mise en œuvre du Programme des navettes de banlieue, qui a soumis les services de navette à des processus réglementaires et a permis d'en recueillir des fonds, ce qui a légitimé leur utilisation.
